不得不说，最近的车圈有点乌烟瘴气了，不仅车企开始群起而攻之，连一些媒体人也跳出来站队了。漫哥好歹也混了这么久自媒体，自己几斤几两是知道的，职业操守也是有点的，最多也就是吃瓜的份，看子弹飞。那些一口咬死谁错谁对，凭键盘审判车企的自媒体，也太看得起自己了。如果我们稍微清醒点回顾这几年，在国家高瞻远瞩的布局和支持下，国产车企的争气下，市场份额才从合资品牌手里夺过来不少。这才多久，就已经窝里横，兄弟打架是常有的事，但不是你屎就是我亡的架势，那就令人心寒了。好吧有点扯远了，漫哥拿那点工资，字写得太多会亏给BOSS的。进入主题，带吃瓜群众们看看乘联会5月份的车企零售销量TOP 10情况。
TOP 10：长城汽车
5月零售销量：5.8万辆
继4月份长城重新挤进TOP 10榜后，5月份又再上榜，虽然5.8万辆的数据不算耀眼，但环比同比都有所增长，应该是好的兆头。而根据长城官方稿件，它家5月是大卖了10.22万辆，估计是批发销量，包括了3.5万辆的出口、1.55万辆皮卡，反正统计口径不一。其中哈弗依然是主力，贡献5.77万辆；坦克次之，贡献约2万辆；WEY靠着高山，卖出6千多辆；而欧拉持续下滑，销量不到2千。魏老板说反内卷，哈弗6月还是打出了一口价活动，覆盖11款车，至高补贴4万。
