电动车一直被视为环保解方，能减少废气排放、改善空气质量。 然而，最近一份来自美国加州大学洛杉矶分校公共卫生学院（UCLA Fielding School of Public Health） 的研究，却替这股绿色浪潮泼下了一盆冷水，研究人员发现，在电动车直流快充站（DCFC）附近，细悬浮微粒PM2.5浓度竟然异常偏高，甚至比加油站还严重。
研究团队在洛杉矶地区，对50座快充站进行实测，并与道路、加油站等其他地点比较。 结果显示：城市背景值约7~8微克/立方米。 高速公路或繁忙路口则上升到 10~11微克/立方米。 加油站平均约12微克/立方米。 但快充站的平均值竟达15微克/立方米，最高峰甚至突破200，远远超出一般环境水平。
研究指出，污染最严重的区域主要集中在快充设备的电力机柜附近。 不过，离开几米后浓度便会明显下降，而距离几百米外，数值几乎与背景污
