卖新车亏到 “肉痛”，做售后赚到 “回血”。
最大4S集团中升 2025 上半年财报里的这组数据，把经销商的生存现状戳得明明白白：
卖 1 台新车亏 1 万，22.9 万台卖完，新车业务直接亏了 23.88 亿；
可售后端每服务 1 台车能赚 1350 元，400 万台的进厂量硬是扛出 54.4 亿毛利。
正是靠售后这股 “力”，中升最终稳住了 10 亿净利润 ——虽说同比下滑 36%，但至少守住了 “不亏钱” 的底线。
而扒开财报细节会发现，当下经销商们寄望的 “增长三板斧”（售后、二手车、新能源），如今也各自卡在了待解的挑战里。
01、卖 1 台新车亏 1 万、二手车“增
