2025年的A0级纯电车大战来得晚了一些，上半年还是（丨）与星愿对垒，下半年就涌入了MG4、极狐T1，以及最有机会挑战海鸥、星愿的五菱S。
之所以缤果S比其他两款车更有热卖的概率，主要是因为五菱是做小型电动车出身、性价比和品牌认知都更强，其次则是五菱的渠道优势更明显，在缤果S还没有上市之前就订出了5万辆车、交付了6600辆。因此，缤果S很可能让A0级纯电车市场变为三足鼎立的格局。
缤果S的指导价是6.68-7.98万元，此外上汽通用五菱额外给出了3000元的置换补贴，10月8日前还有1000元交强险赠送，算下来大概就是6.28-7.58万元左右，比缤果还便宜。还赠送了包括3M贴膜、三电终身质保、甚至现在很多车企都不送的充电桩，性价比拉满。
缤果S同样是有两个续航配置，325km和430km，对应的电池组是31.9度电和41.9度电。不过都是风冷电池，在同级中不算优势。但五菱强调神炼电池已经销售量300万辆而没有自燃，加上三电终身质保，估计消费者也不会太在意。另外，这次虽然标配了快充口，但3.3kW的对外放电从次低配开始才有。
主要配置上就基本一视同仁了。缤果S最大的优势是标配75kW、180N·m的电机，解决了之前五菱A0级车电机偏小的问题。其他配置上，标配了16英寸轮毂、全车四气囊、定速巡航、LED大灯、8.88英寸液晶仪表+12.8英寸大屏，也有智能车机系统，支持CarPlay，就连皮质方向盘、50W无线快充、6扬声器都是一样的，六万多元的最低配也很值。
这次低配和高配差价就是六七千元，主要配置区别是低配用钢圈，高配有540度全
