继月销突破5万辆后，零跑又打算搞个大新闻。
最近，博主@孙少军在直播中透露，零跑汽车正与华为进行合作洽谈，旗下车型有望搭载华为ADS辅助驾驶系统。孙少军还透露“选择与华为合作的品牌数量超出预期”，而另一位博主@Blood旌旗则指出华为ADS业务正在“疯狂扩张”，未来几个月将有更多重磅合作公布。
对以“半价理想”闻名、靠极致性价比打开市场的零跑而言，此次接触华为乾崑智驾ADS系统，不仅是对技术升级的渴望，同时也暴露了零跑的“小心思”：它不想光卖性价比车型了，它想往高端走，卖更贵的车！
若这场合作落地，零跑将同时拥有“理想”的移动客厅+华为的智能生态，这或将彻底改写零跑的增长剧本。
理想平替不可持续，高端化是零跑的必走之路
零跑的崛起堪称中国新能源汽车市场的一则教科书案例。
2025年7月，它以单月交付超5万辆的成绩，连续第五个月稳居新势力销量榜首。支撑这一成绩的，是一套被创始人朱江明称为“全域自研”的制造体系，以及被外界称为“摸着理想过河”的战略定位。
不过，总“摸着理想过河”也不是个事。中低端线能带来销量，但利润始终有限。想追求更健康的毛利率，就需要做单价更高的产品，这几乎是每个性价比品牌发展的必然路径。
