近年来，中国新能源汽车产业快速发展，如今已经在车市中占据半壁江山。而市场从早期的狂飙突进逐渐进入成熟期，产业正从规模扩张转向质量跃迁。
与此同时，头部企业市场集中度高，行业进入残酷的洗牌期，早已不是“敢下场就能分羹”的蓝海。过去几年，每年都有新能源汽车品牌退出赛道，即便是存活者，也多陷入“增收不增利”的困境。而头部企业凭借规模效应持续筑高壁垒，留给后来者的生存空间不断收窄。
然而在这样白热化的竞争环境中，今年上半年，一汽集团旗下的传统自主品牌一汽奔腾却交出了一份颇具含金量的答卷：整车销量8.8万辆，同比增长43%，远高于行业平均增速；其中新能源产品销量达到7.3万辆，同比激增近3倍，新能源渗透率突破83%；6月纯电车型交付量更是达到1.68万辆，首次进入纯电车型销量前十榜单。
这一成绩并非来自补贴驱动的短期放量，而是转型体系能力释放的结果。一汽奔腾是一汽集团旗下子公司，这家积淀70年的国企，用一年多时间走完了多数同行三五年的转型路，其突围逻辑背后，藏着新能源下半场竞争的核心密码。
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