内容提要：
西方制裁切断航空零部件供应，本土化生产目标屡次受挫，俄罗斯2024年仅交付原计划15架商用飞机中的1架。高利率重创投资，缺零部件无法替代，导致MC-21等机型多次推迟至2026年。制造锐减加剧机队老化，致空难频发，黑市采购零件引发安全风险，俄罗斯民航业深陷系统性崩溃之中。
根据瑞士航空情报机构ch-aviation数据，2024年俄罗斯原定交付15架商用飞机，目前仅交付1架。由于西方对零部件的制裁导致生产停滞，加上高利率限制投资，俄罗斯航空制造业举步维艰。尽管政府多次调整目标、加快生产本土化，但技术基础薄弱、生产设施不足、制裁导致无法获取关键零部件，令俄罗斯商用飞机制造业深陷经营困境，濒临破产边缘。
一、俄罗斯国产飞机交付量惨淡，政府不断下调产量预期。
