过去几年，在智能化体验和性价比的双重冲击下，合资品牌的光环逐渐褪色，在中国的市场份额也一路走低，从2020年的63%下降至去年的35%左右，战略上转攻为守。
面对被不断挤压的生存空间，有的选择黯然退场；有的静观其变；有的则不甘退场，吹响反攻号角。
比如大众投资小鹏和地平线，Stellantis和零跑联姻，奥迪基于上汽平台打造AUDI电动车，别克“至境”发力增程，BBA全新一代国产智能电动车，也都不约而同选择了本土辅助驾驶供应商，这些都是现成的例子。
有趣的的是，当其他外资车企把目光投向外部，到处寻找本土技术外援时，深耕中国30年的福特却谋划了另一场大刀阔斧的内部改革。
9月23日，福特中国宣布成立“福特汽车销售服务公司”，全面负责管理福特品牌乘用车和皮卡在中国营销、销售和服务业务，原长安福特新能源科技有限公司副总裁兼营销中心总经理陈晓波将成为新公司总裁。
消息发布后，福特中国总裁兼及福特国际市场集团总裁兼CEO吴胜波第一时间在朋友圈写下了：One Ford。
