本文来源：时代周报 作者：朱成呈
短短一周，两笔海外采购意向大单相继签署，为本就处于市场风口的eVTOL（电动垂直起降飞行器）再添一把热火。
7月16日，时的科技与阿联酋企业Autocraft达成协议，Autocraft拟采购350架E20 eVTOL，金额高达10亿美元。
一周后的7月23日，在首届国际低空经济博览会期间，沃兰特航空宣布与泰国泛太平洋公司（Pan Pacific）、中航国际工程三方签约。Pan Pacific向沃兰特采购500架VE25-100天行eVTOL，用于泰国和马尔代夫等地的短途岛际、岛内运输服务以及应急救援等场景，订单总金额17.5亿美元。
eVTOL尚处商业化早期阶段，这两笔订单的金额和体量远超此前全球同类交易的常规水平。这既反映出国际市场对中国eVTOL产品性能与交付能力的认可，也折射出中国eVTOL企业在新一轮低空出行竞赛中的主动态势。
然而，eVTOL要真正从工程样机走向常态化运行，从“能飞”到“可用”，还需整个低空生态的系统性配合。产业变革往往起于
