【导语：特斯拉一招鲜终于不灵了。从2024年开始，特斯拉核心汽车业务开始进入动摇期，直至今年第二季度，依然处于近年来的低点，销量、声量都面临考验，就连马斯克都承认，特斯拉可能会经历几个艰难的季度。】
撰文|蔡家伦、编辑|禾 子
特斯拉的“鲶鱼效应”逐渐失效。此消彼长，随着自主品牌新能源汽车快速崛起，特斯拉要在中国市场守住地盘，就必须要参与更多细分市场的争夺。攻守易位的特斯拉，面对竞争难度直线上涨的中国市场，推出纯电六座SUV （丨）L，其销量就稳了吗？
下滑趋势待刹停
特斯拉日前发布了第二季度财报，其收入224.96亿美元，同比下降12%；净利润11.72亿美元，同比下降6%，尽管整体对比第一季度的近年最差财报有所缓和，净利润环比提升了16%，但下滑趋势仍未刹停。
最核心的汽车业务收入为157亿美元，同比下降16%；储能收入27.89亿美元，同比下降7%，尽管特斯拉第二季度汽车销量从第一季的33.6万辆提高到38.4万辆，环比止跌回升16%，但距离巅峰期依然相去甚远，更甚者主力车型/ Model Y在欧洲多国销量暴跌超70%。
