最近几年时间，国内新能源汽车的发展，可以说相当之迅速，很多厂商另辟蹊径，在不同的产品赛道获得了非常不错的成绩，国内新能源汽车渗透率也迅速超过了50%，对传统燃油车形成了优势。但是从新能源汽车内部结构来说，新能源汽车整体呈现的，还是插混、增程强，纯电相对较弱的态势。
核心原因就是插混和增程在补能形式上更加贴近燃油车，而纯电车很长一段时间，续航里程达成率不足，充电速度较低等原因，没有快速崛起，成为绝对意义上的增长龙头。尽管现在已经有了蔚来换电、比亚迪兆瓦闪充等堪比加油的电动车补能方式，但是对于很多用户，还是有着这样或者那样的顾虑。比如换电站、闪充桩的布局还是不够密，高压超充会不会“伤电池”等等，所以大家都将目标看向了固态电池。
