汽势Auto-First｜撒马尔
成都车展的余热还未散去，慕尼黑车展紧随而至。在一个老汽车媒体人眼里，由有着超120年历史的全球五大车展之一法兰克福车展演变而来的慕尼黑车展（IAA），无论在参展的面积、规模、层次还是新车上，其实是远不如国内的北京、上海以及刚刚结束的成都车展。
以大小面积举例，今年的展览面积为82,000平方米，占地面积不到去年北京车展和广州车展（都是22万平米）的一半，不到今年上海车展（36万平方米）的四分之一。
但因为这里是BBA的老家，且如今的慕尼黑车展全称IAA，代表的是变革与科技，加之中国军团的蜂拥而至，让这一届慕尼黑车展既有流量，又有厚度。
看上去最为直观的印象是，慕尼黑车展对于BBA，就差把两句
