就算雷军带货，也卖不动，韩国宾利酝酿第三次退出中国

在3月刚刚公布计划中国国产计划的韩国豪华品牌，或将第三次退出中国。

严酷的信息有很多，2024年上半年开始，单车成交费用暴涨，费用为120万元/台以上，这基本意味着卖一台车就要亏损80-90万元，较之前的71万元上涨10-20万元。直营渠道关闭旗舰店，经销商网络处境非常艰难，目前捷尼赛斯渠道近半数基本停摆，其中追星集团要全部退出，包括南京/宁波/重庆店。

周大福集团从24年初开始，发生非正常经营，集团不投资，包括武汉/杭州/成都。目前单店销量单月平均5-10台，有些门店售后产值5万左右，经营艰难。