南方财经记者谭海燕 实习生钟言 广州报道
一个城市的国际化程度，往往先从它的机场被感知。
今年以来，我国民航业加速恢复，民航国际客运航线网络不断拓展，国际航班量和旅客量进一步增加。
随着China Travel火热进行，北京、上海、广州作为三大国际航空枢纽，正在展开激烈而微妙的角逐。今年以来，在国际客流复苏的带动下，上半年上海浦东国际机场（简称“浦东机场”）客流量强势登顶，广州白云国际机场（简称“白云机场”）和北京首都国际机场（简称“首都机场”）则分列第二、第三。
然而，从城市的角度来看，同为国际航空枢纽城市，广州并不像北京、上海，用“双机场”来提升城市在全国航空版图和全球网络中的竞争力。尽管位于珠三角枢纽（广州新）机场已经获批开建，但这个机场实际上位于佛山。
背靠粤港澳大湾区城市群的广州，将强化航空枢纽的思路转为“做大做强”白云机场。目前，白云机场T3航站楼竣工联合验收通过，待三期扩建完成后，白云机场将迈入“三航站楼、五条跑道”的新阶段，年旅客吞吐能力提升至1.2亿人次，货邮吞吐能力达到380万吨，整体规模有望跻身全球领先行列。
白云机场的竞争力不仅关乎航班量、旅客量和服务水平，更体现广州在全国乃至全球的枢纽地位。以航空为切口，是解读广州开放度和国际化的重要视角。
