【文/观察者网专栏作者 张仲麟】
9月10日，在香港举办的一带一路高峰论坛上，亚洲航空母公司Capital A的CEO费尔南德斯公开表示正积极商谈购买中国商飞C919。于是，在媒体报道中，亚航被认为是首个与商飞就C919购机事宜开展合作的外国航空公司。
如果纵观C919及商飞历史，会发现亚航并不是第一个对C919表达出兴趣的航空公司。早在2011年C919项目起步阶段时，商飞就与爱尔兰瑞安航空签署合作备忘录，就C919的需求与研发开展合作。在2025年4月底，瑞安航空也表态称，如果美欧关税战环境下维持高关税，那么瑞安航空将放弃一直以来使用的美国波音客机，转为采购不受关税影响且价格合适的商飞C919。此外，在2019年3月埃航737MAX空难后，埃塞俄比亚大使馆也参观了商飞，并表达了对中国商飞飞机的意向。
所以，严格来说马来西亚的亚航并不算是第一个对商飞C919表达出兴趣的外国航司。
当然，从定义学角度来说，如果亚航与商飞进入到购机事项的谈判或接洽阶段，那么定义为“首个”也确实没什么问题。但就目前情况来看，认为亚航会采购商飞C919显然为时尚早。
