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给飞船返回舱装上安全气囊 零高度逃逸新模式有啥不一样

北青网-北京青年报2025-06-18 12:00:024430人阅读

6月17日

在酒泉卫星发射中心

梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验

成功组织实施

  • 12时30分,梦舟载人飞船逃逸发动机成功点火,船塔组合体在固体发动机推动下腾空而起,约20秒后达到预定高度后,返回舱与逃逸塔实现安全分离,降落伞顺利展开;
  • 12时32分,返回舱使用气囊缓冲方式,安全着陆于试验落区预定区域,试验取得圆满成功。

这是继1998年开展

神舟载人飞船零高度逃逸飞行试验后

时隔27年

我国再度组织实施此项试验

为什么要做

零高度逃逸飞行试验

零高度逃逸飞行试验是指初始高度、速度均为零,模拟运载火箭在发射台上出现故障时,飞船的零高度逃逸救生飞行,是飞船逃逸系统的重要试验。为验证逃逸系统总体方案的可行性和设计的各项性能指标是否满足要求,往往需要单独针对逃逸系统开展飞行试验。

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