从去年至今的很长一段时间，国内新能源汽车的降价潮，基本上都是由比亚迪发起的，而最近一次比亚迪针对22款车型的“大补贴”，更是将（丨）等车型的售价压到了5万多的水平，可以说国内新能源汽车，已经卷到了没法再卷的程度了。
而比亚迪持续不断拉低新能源汽车的购买门槛，在很多行业大佬或者评论者的眼里，无非两个渠道：一是通过偷工减料降低成本，品质没有保证；另一个方面，比亚迪就是恶意竞争，以亏本卖车的方式将其他竞争对手“拖垮”，然后凭借规模效应掌握定价权，“秋后”收割市场份额。总而言之，在很多人眼里，比亚迪的降价都是“恶意”的，以牺牲用户利益和品牌长远发展为代价的，这样的模式必然会“暴雷”。
