动力电池作为新能源汽车的“心脏”，在车企于市场开疆拓土的漫漫征程中，围绕它的激烈博弈从未停歇。一直以来，无论是传统车企抑或是新能源汽车品牌，纷纷发力自研电池，试图抢占先机。
从目前动力电池行业整个市场来看，除了宁德时代、弗迪电池两大巨头，在中创新航、国轩高科、亿纬锂能等二线动力电池之后，极电新能源、因澎电池等车企下属的电池企业，逐渐开始出现在装机量排行榜单上。
不久之前，车企自研电池又传来新故事：吉利汽车已经宣布整合旗下电池品牌资源，全力筹备爆款电芯的推出；媒体更爆料蔚来汽车将为迈凯伦供应电池，引发行业广泛关注与热议。
盖世汽车了解到，无论自研电池成果如何，为了使电池系统与整车形成更加紧密的协同，车企也从未放弃对三电系统的研发。如今，面对在同一起跑线上的下一代电池技术，各家车企造已蓄势待发。
自研电池，气候渐成？
随着新能源汽车市场渗透率逐渐提升，动力电池市场竞争愈发激烈，从各家企业的装机量排名中可窥见一二。
根据盖世汽车研究院发布的2025年1—4月动力电池供应商装机量排行榜，宁德时代以41.6%的市场份额稳居榜首，装机量达58,872MWh。弗迪电池凭借27.1%的市场份额位列第二，装机量为38,325MWh。
