9月9日，中科宇航液体动力系统试验中心在广州从化落成，我国首个商业航天动力系统测试平台正式启用。中科宇航公司现场发布力鸿系列可重复使用飞行器，这是我国首型面向太空旅游的完全可重复使用飞行器，具备30次以上重复飞行能力。预计2028年提供太空旅游服务，飞行器最多可一次搭载7名乘客，它将飞跃冯卡门线，让乘客感受约4分钟的失重体验。
这一消息引发了广泛关注，也让人们对太空旅游的期待愈加强烈。那么，太空旅游究竟何时能够真正成行？
太空旅游绝非简单的“飞天”体验，要从“概念”走向“常态”，仍面临三大挑战。
首先，可重复使用运载器是降低太空旅游成本的关键，但其研制涉及材料科学、推进技术、控制工程等众多尖端领域。火箭的垂直回收、无损着陆、快速检测与再次发射，每一个环节都充满挑战。美国SpaceX公司的猎鹰9号火箭有多次失败记录，
