来源：环球时报
【环球时报驻日本、德国特约记者 王天晴 青木 环球时报记者 倪浩 肖震冬】编者的话：2025年巴黎航展的落幕，为全球航空业投下一枚震撼弹：路透社援引航空顾问公司数据显示，空客共获得了148份正式订单，而波音订单则寥寥无几，折射出美国航空巨头正深陷信任泥潭。从2018年、2019年737 MAX两起致命空难，到前不久印度航空波音787“梦想客机”坠毁，每一次事故都在无情地撕扯着市场对这家百年老店的信心。当波音在舆论漩涡与监管压力中艰难喘息时，其紧密合作伙伴日本航空工业正承受前所未有的重压。
波音787，“准日本制造”
12日在印度西部艾哈迈达巴德发生的印度航空波音787客机坠毁事故，给日本航空产业界带来了震动。
日本《朝日新闻》报道称，日本国内有3家航空公司运营着同系列的共141架飞机。日本国土交通省近日表示，已指示全日空等3家大型本土航空公司，确保按规定对这些飞机进行机体和引擎的定期检查，并要求波音公司等方面提供与事故相关的信息。但目前尚无停飞该型号飞机的计划。
根据日本国土交通省的信息，全日空集团拥有88架该型号飞机，日本航空有45架，ZIPAIR Tokyo有8架。这141架飞机中有部分机型使用的并非事故飞机所用的制造商的引擎。
