从2004年首次启动IPO以来，奇瑞在过去21年间历经了7次上市申请，6次申请失败，奇瑞的资本征程，可以说是中国汽车史上最漫长的马拉松。
9月7日，奇瑞汽车正式通过港交所的上市聆讯，预计本月中下旬正式挂牌交易。另据彭博社8月底报道，知情人士透露，奇瑞此次可能募集约15亿美元。彭博社去年10月的另一篇报道称，知情人士表示，奇瑞赴港上市可能寻求超1000亿元人民币的估值。
迟来21年的资本化之路，让奇瑞错失了太多。
过去这21年，整个中国汽车市场发生了翻天覆地的变化，以燃油车主导的市场已经转向为以新能源为主导的消费市场。比亚迪、吉利等传统车企早已先后登陆资本市场，接连斩获数个IPO。就连中国造车新势力的几家品牌，也在过去十年中经历了几轮的洗牌。可作为传统老牌车企，奇瑞此次赴港IPO的市场估值，有可能低于蔚小理等“晚辈”。
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今年2月，奇瑞汽车向港交所递交上市申请，这也是奇瑞在中国市场递交的第七次上市申请。将近4个月后，也就是今年6月份，奇瑞汽车董
